POLARIS Iq 600r 2013 gjenopplivelse
- Trådstarter Aanund
- Startdato
Må nok lage sjølSkal du lage motorplate, eller fås det kjøpt?
Får kun bruka Org motorfestene bakerst(de to mot tunnel) da de 2 fremste måtte fjernes pga. Blokka
Har vel kommet fram til en måte eg blir og prøve først.. legger ut bilder når den tid kommer
Mangler vel bare helsveising på den eneste pipa som måtte bygges om for og få klaring under huv.. + litt omvinkling av 2 av flensene inn mot sylinder samt lage en lyddemper løsning 
Vedlegg
kan ikke tenke mæ at d e noe hokkus pokkus å få dem på plass. skal jo bare festes 2steder. ska få tatt bilde av demMye jobb der for og få pro rmk sakser til og passe?
Fremste feste er vel lik men værre med bak?
Send meg bilder av disse på pm
tja mye mulig
første prioritert er værtfall og få den til og gå framover har jo 36" z-bros forstilling liggende osv såå..Har fått gnist på plugger værtfall, men må finne ut hvilke ledninger som er til stoppknapp/nøkkel, varme til holker og litt diverse
har finni turtall og kontakten til lykta værtfall
Ikke skjedd så mye her annet en at eg har Bygd om/bygd ny styring. blir dessverre litt slakk pga ledda... vinkla eksosen ferdig, mangler bare helsveising av pipene og lage lyddemper på de nå
Leter enda etter quick drive drev fra pro ride og ei reim til axys så eg kan bygge ferdig quick driven!
Leter enda etter quick drive drev fra pro ride og ei reim til axys så eg kan bygge ferdig quick driven!
Vedlegg
forsøk på og få litt lyddemping værtfall 
er vel opprinnelig ei "bråkepotte" fra en ski doo rev og 2,5" rør der hvor pipene er skjøtet sammen
blir litt demping.. men ikke allverden
måtte ta lyddemper ut enten ved a-armer eller bak og inn i tunnel pga lite klaring for gikasse/quickdrive.. såå gikk for det letteste først og kun skjære hull i buken
tunneldump kan man alltids lage til seinere
er vel opprinnelig ei "bråkepotte" fra en ski doo rev og 2,5" rør der hvor pipene er skjøtet sammen
blir litt demping.. men ikke allverden
måtte ta lyddemper ut enten ved a-armer eller bak og inn i tunnel pga lite klaring for gikasse/quickdrive.. såå gikk for det letteste først og kun skjære hull i buken
tunneldump kan man alltids lage til seinere
Vedlegg
Njaa.. dabba litt ut da eg har hatt 2 andre scootere og få stelt istand før vinteren
Meen forhåpentligvis så blir motorfester sveisa imorgo og etter det så kan den begynnes og settes sammen
Har endra litt på styringa da (ikke helt ferdig som dere ser) men slik som den er nå så slipper eg di leddpipene
Meen forhåpentligvis så blir motorfester sveisa imorgo
og etter det så kan den begynnes og settes sammen Har endra litt på styringa da (ikke helt ferdig som dere ser) men slik som den er nå så slipper eg di leddpipene
Vedlegg
Bakre motorfeste "plate" er på plass værtfall.. er ikke utdanna sveiser så det blir som det blir... holder værtfall
Ble ikke det peneste da eg prøvde endel ganger fram til eg fant ut at det var tomt/for lite gass....
Mangler da egentlig bare og lage/bygge om festene på blokka og sørge for at motor står rett m.tanke på linjering av variatorer
Snudde innsug gummiene for og få litt mere klaring mellom sek aksling og forgassere samtidig så måtte coil rekka flyttes opp litt. Da det ikkje var klaring nok nå som gasserne heller litt lenger mot syl.
Men.. noen som veit med sikkerhet her om oljepumpe kan taes bort på de her motorene?
Ble ikke det peneste da eg prøvde endel ganger fram til eg fant ut at det var tomt/for lite gass....
Mangler da egentlig bare og lage/bygge om festene på blokka og sørge for at motor står rett m.tanke på linjering av variatorer
Snudde innsug gummiene for og få litt mere klaring mellom sek aksling og forgassere
samtidig så måtte coil rekka flyttes opp litt. Da det ikkje var klaring nok nå som gasserne heller litt lenger mot syl. Men.. noen som veit med sikkerhet her om oljepumpe kan taes bort på de her motorene?
Vedlegg
Sist redigert:
henta kjøler fra en lynx big pipe 670. blir og bruke denna som "ekstra" kjøler.. så og si samme prinsippet som MTNTK sine, bare gratis
denne er også sveist om litt i framkant da desse også har innebygd front kjøler.. den delen er kappa bort og sveist igjen
bygger ikke stort mere ut en det standar kjølern gjør i pro tunnelen.. så tror ikke dette skal være noe problem m.tanke på klaring for belte
sikkert ikke mange som følger med her men.. er det noen der ute som sitter på en billig drivaksel fra for eks. dragon, assault el lignende som har 2,86pitch tenner? trenger den akselen som har speedometer giver (stål akslingen) på seg slik at eg kan bygge den litt lenger for og passe iqr
denne er også sveist om litt i framkant da desse også har innebygd front kjøler.. den delen er kappa bort og sveist igjen
bygger ikke stort mere ut en det standar kjølern gjør i pro tunnelen.. så tror ikke dette skal være noe problem m.tanke på klaring for belte
sikkert ikke mange som følger med her men.. er det noen der ute som sitter på en billig drivaksel fra for eks. dragon, assault el lignende som har 2,86pitch tenner? trenger den akselen som har speedometer giver (stål akslingen) på seg slik at eg kan bygge den litt lenger for og passe iqr
Vedlegg
da er eg like langt
Har litt problemer med en 15pro me bd turbo.
fikk Det. idag på testtur etter veg, er gnist.. display lyser når eg drar i snora.
scooter vil ikke starte nå. 0 tegn til liv egentlig..
10.2 rk tek topp, wøssner stempel, v-force 3r, intercooler med vifte osv... så ut som at den kunne slått ut på for mye turtall, så det stod 84-8500 en gang værtfall
ser ut som at pto syl har fått mere fuel en mag. (pto plugg er sort og våt, mens mag er brun og tørr). Af på full gass var 11.7
ifølge bd boksen skal eg ha 6.6psi ladetrykk, mens boost måleren viste værtfall 10-12psi..?
noen som har forslag til hva dette kan være?
Har litt problemer med en 15pro me bd turbo.
fikk Det. idag på testtur etter veg, er gnist.. display lyser når eg drar i snora.
scooter vil ikke starte nå. 0 tegn til liv egentlig..
10.2 rk tek topp, wøssner stempel, v-force 3r, intercooler med vifte osv... så ut som at den kunne slått ut på for mye turtall, så det stod 84-8500 en gang værtfall
ser ut som at pto syl har fått mere fuel en mag. (pto plugg er sort og våt, mens mag er brun og tørr). Af på full gass var 11.7
ifølge bd boksen skal eg ha 6.6psi ladetrykk, mens boost måleren viste værtfall 10-12psi..?
noen som har forslag til hva dette kan være?
Prøv å start scootern uten BD boks kobla til. Dra rundt motor uten plugger for å tømme for eventuell bensin i blokka og brenn plugger før du prøver å rive start. La scootern bakke seg god og varm uten og kjøre før du prøver å koble til BD boksen igjen.
Sjekket for vann/fukt i kontakter? Antydninger til fukt i display? Sjekk også jordingskabelen til bd boks
Hold full gass å dra den igang. tillegsdysan drukner den ved DET, skjedd mæ flere gang på pro ride med samme turbo oppsett. men bruker å starte igjenn om man holder fullgass når man drar
Ikkje orginale hjul som står på akslingen, derfor eg må sjekke
scootern starta me nye plugger, funka greit til den begynte og lade trykk men sååå.. Det. igjen (når eg hadde ladetrykk i 1-2sec).
først med org. polaris plugger, så me br9es plugger...
bd boksen er stilt på 6.6psi, boost måler viser vel oppunder 1bar, noen som har noe tips her?
a/f ligger på 11.7 på full gass, så skal ikke gå for magert værtfall, (98oktan) fuel..
først med org. polaris plugger, så me br9es plugger...
bd boksen er stilt på 6.6psi, boost måler viser vel oppunder 1bar, noen som har noe tips her?
a/f ligger på 11.7 på full gass, så skal ikke gå for magert værtfall, (98oktan) fuel..
