POLARIS Tilstand på nesten nye stempel Polaris 800 (og lavt turtall wot)

[Robin A Nilsen]

Ser æ at du har v-force på den, mange opplever at de går alt for fett med v-force på Cfi motoren. har skjøl vært borti det når æ monterte v-force 3R på en 2014 mod pro rmk, satt tilbake orginalt å det fungerte igjenn, har i senere tid lest på svensk forum at flere har måtte magre opp mot 10% på powercomander når dem har montert v-force.
Om ikke det virker burde du skaffe tenningslampe å måle tenninga på den, er ferdig merket opp på svinghjulet om æ husker riktig.

Ja, har også erfart dette. Virker som den gikk ekstremt fett på tomgang når de var nye, har nok jevnet seg litt ut etterhvert. Har enda noen prosent magrere tomgang justert på powercommandern.
Det viste seg at ellers at 10% mindre bensin på powercommandern var for magert etter mer testing, pluggene ble for lyse. Er nå rundt minus 5-6% og det er nok rimelig nærme rett forhold. Da var den selvølgelig ikke like sprek lenger, bare å forske videre.....
Målte forøvrig oljeforbruket, ligger rundt 5%.. Mulig jeg tok litt hardt i når jeg justerte pumpa denne gangen 😃

 

[Robin A Nilsen]

Ser æ at du har v-force på den, mange opplever at de går alt for fett med v-force på Cfi motoren. har skjøl vært borti det når æ monterte v-force 3R på en 2014 mod pro rmk, satt tilbake orginalt å det fungerte igjenn, har i senere tid lest på svensk forum at flere har måtte magre opp mot 10% på powercomander når dem har montert v-force.
Om ikke det virker burde du skaffe tenningslampe å måle tenninga på den, er ferdig merket opp på svinghjulet om æ husker riktig.

Å ja, tenninga må jeg prøve å forske litt på

 

[EJ]

Ledninger koblet sammen, så da er det vel ikke aktivert hvis jeg ikke tar helt feil.

Vet ikke hvordan det er på cfi 4, men på pro mener jeg det er en motstand og ikke direkte forbindelse.