POLARIS Vanlig slitasje på cfi2 turbo?

[Polaris509]

Har søkt gjennom nettet men finner ikkje svar på komp eg burde ha med 10.5:1 domer. Nokon som veit kva den originale kompresjons raten er på cfi2?

 

[MHP]

Har søkt gjennom nettet men finner ikkje svar på komp eg burde ha med 10.5:1 domer. Nokon som veit kva den originale kompresjons raten er på cfi2?

Orginalt er 12,8:1

 

[Polaris509]

Orginalt er 12,8:1

Takk for svar?

 

[Polaris509]

Regner meg fram til att eg burde ha minst 100psi komp med 10.5:1 topp.

120psi/12,8=9,375
9.375x10,5= 98 psi

Tenker eg rett?
Da har eg enten veldig dårlig komp eller gjort feil ved komptest? Måler bare 75-80 psi..

Skuter er pro rmk 800 2015, gått snart 5000km, siste 800km med turbo. Stempel ble bytt til wøssner på 2800km. Kjørt på 10-12 psi med 50/50 100ll.

Sylinder og stempel ser fine ut, utenom små riper i sylinder der ring gapene står.

 

[MHP]

Ville prøvd med en annen komp måler for å verifisere. Med så lav komp ville du merket på tomgang at noe er galt ?

 

[Polaris509]

Har demonterte motor men regner med den hjemmelagde kompmåleren viser feil da skuteren gikk greit.

Fant sot på stempler mellom ringene, og noe som ligner brent sot på ringene mot stempel. Detta var bare på undersiden av de øverste ringene mot eksosporten. Er dette normal slitasje etter 2000km? Eller kan det skyldes slitt nicasil ved eksosport?

Ringer er også veldig slitt ved endene, og har laget riper i sylinder.. Ring gap er 0,60mm. Stempel over skjørt måler 84,66 og 84,71.