Generelt sett så kan man hente mer hk hvis man øker mottrykket slik at man kan "dytte inn" mer av den uforbrente gassen som rømmer ut eksosen. Det er en hårfin balansegang..... for å sjekke slikt så må man kunne holde full gass lenge, og se at hk vedvarer. For når eksos-anlegget blir skikkelig gjennomvarm, og trykket øker, så kan man risikere at det kommer varm eksos inn rett før stempelet stenger eksosporten. Da detonerer det til slutt. Og på nyere motorer så drar ecu av tenning og gir motoren mer fuel--- for at den skal overleve..... som igjen gir mindre hk.
Vi har opplevd flere ganger å få mer effekt ved å øke mottrykket.
Vi har opplevd flere ganger å få mer effekt ved å øke mottrykket.