Originalt oppsett i P-drive, klickere ikke rørt. Original fjær og shochwave helix på 44grader i QRS. Gearet opp en tann, 22t øvre drev. Jeg kjente at reima ga seg, og da slakka jeg av å kjørte ned før den gikk i total oppløsning. Kunne ha kjørt på led i en nødsituasjon ja. Hadde forøvrig en liten service i dag med å stramme kjede, belte, sjekk av kjølevæske, grease i boggie og litt småjustering av gassvire og høyde på styret.. Alt ser ut til å være i ship shape etter å ha rundet 200mil.
Har kjørt med det i årevis, men den blir jo som regel satt i en vinkel, og der står den jo..
Den jeg har er rak, men det finnes så vidt jeg vet slike med variabel vinkel.
Tror bare det er bilde som lyger, men sjekka ikke det . slo også festet som man fester variator dekselet nesten av også.. Det som var rart at det var ikke full speed heller... Lå bare og kjørte sent på sida
Hehe ja ganske mye jobb å jævlig varmt da man brenner seg på variatoren i en halv time etterpå. Siden føret var fantastisk bra satt eg på ny reim å kjørte videre. Fikk bøyd tilbakers slik at man fikk kjøre me det. Men er ganske kjipt når man ser hvor mye det ødelegger når det eksploderer. Forhandleren skal lage sak på det, men skjer vel lite med brp dessverre...
Hadde 80mil, så ikke helt galt, men jeg sjekka bare tilfeldig reima i dag tidlig og den var strøken og den var stramma opp rett. Er rett og slett varmen er eg redd, for vi var flere som tok reim i dag på summitene. Mener han ene tok to reimer kun i dag på samme skuter som meg. Han har kun 35 mil på sin..
Blir en heftig timespris det dajo men du søte kor gøy du har det i 8min å 50sek da
Din ble vasket inni motorrommet før levering.
Noe av det som drypper er uforbrent bensin, som er etter flere små start og stopp, det kommer ut i mellom hoved potta og exsosmanifoil .
neeeeeeida. Hehe. 
Kan ikkje si eg er imponert..
43 mil holdt reim nr 2.
Hadde kjørt hele dagen i masse snø uten noe problem.. på vei hjem stoppa vi i en liten halvtime. Når vi begynte å kjøre igjen skulle eg lage løype for en anna scooter det var noe galt med så hadde kanskje 1/10 speed og kjørte i 20km/t på eit vann, plutselig hører eg lyder fra variatoren og stopper.. da hadde reima tatt i feste til variatordekselet..
Går det ikke ant å fikse det slikt at den ikke tar borti? Eller er det mer eller mindre umulig
Det tredje bilde må du sende til BRP/forhandler fordi det sier det meste hva som skjer. Sekundæren henger ikke med 100% og for meg er dette spikeren i kista for gire ned teorien. Det er clutchingen som er for dårlig, mulig at den nye reima bidrar til dårligere backshift.Kan ikkje si eg er imponert..
43 mil holdt reim nr 2.
Hadde kjørt hele dagen i masse snø uten noe problem.. på vei hjem stoppa vi i en liten halvtime. Når vi begynte å kjøre igjen skulle eg lage løype for en anna scooter det var noe galt med så hadde kanskje 1/10 speed og kjørte i 20km/t på eit vann, plutselig hører eg lyder fra variatoren og stopper.. da hadde reima tatt i feste til variatordekselet..
Bilder og reim levert til forhandler og fikk ny reim
Går an å kjøpe ''belt stopper'' som man monterer på innsiden av variatordekselet slik at den ikkje skal hukke i den skarpe kanten..
mens første holdt hele 80 mil 
