POLARIS Geir0's garasjetråd,nå polaris khaos 155 boost. 3"
- Trådstarter Geir0
- Startdato
så jeg bruker ALU nahler av høy kvalitet 
Problemet med de fleste nagler er at de har liten klemstyrke fordi de utvider seg mye i hullet før de når å klemme sammen dermed kan det virke som de sitter godt. Stavex nagler klemmer nesten bare sammen fordi utstikket kollapser som et trekkspill. Det gjør det også enkere å bruke de fordi du må ikke passe så sinnsykt godt at platene er dønn sammenklemt før du nagler fast. Gjør man alt etter boka sitter vanlige nagler godt. Stavex er enklere å bruke, takler større variasjon i platetykkelse pr størrelse naggel.
https://www.ebay.com/itm/Avdel-Stav...211233?hash=item3ae623d561:g:1BgAAOSwq4VaMd7P
https://www.ebay.com/itm/Avdel-Stav...211233?hash=item3ae623d561:g:1BgAAOSwq4VaMd7P
Som nevnt før så er dette lagerført vare hos Tools og de koster ikke så veldig mye mer enn vanlige nagler. Jeg bruker å få de tilsendt fra Tools i Tønsberg. Trenger bare to dimmensjoner. Lang og kort i 4,8mm.
Synes det blir dyrt i lengden med 500 for xps olje, så kom jeg over en motul olje til litt over 300 for fire liter.
Noen som har erfaring med den?
https://www.motul.com/no/no/products/snowpower-2t
Noen som har erfaring med den?
https://www.motul.com/no/no/products/snowpower-2t
okei, ja motul er jo ett kjent merke, men med såpass belastning som det er på slike motorer så er det jo lurt å kjøre med kvalitets olje.
Castrol ja, tror ikke jeg har noe rabatt på det.
Er jo ganske vanlig at folk skjærer ho motorene. Ser nesten hele tiden at folk legger ut annonse om sylinder ønskes kjøpt, om det er pga oljen eller kald straffing kan man jo lure på...
Castrol ja, tror ikke jeg har noe rabatt på det.
Er jo ganske vanlig at folk skjærer ho motorene. Ser nesten hele tiden at folk legger ut annonse om sylinder ønskes kjøpt, om det er pga oljen eller kald straffing kan man jo lure på...
Skjekk releet som ligger ca over sekundær variator. Dette var et typisk problem på disse
Ble lei av snø og is som pakket seg på filteret, det kom også vann inn hvis det regnet, ikke bra for motoren!
så bestilte en duk ifra Mo flow, slik at jeg kan lage luftingene selv
så bestilte en duk ifra Mo flow, slik at jeg kan lage luftingene selv
Er ikke det de som justeringsringen på sekundæren sklir på? Burde være 3 stk.
Ja du sier noe der, ser at de passer der
tror ikke det gjør noe om jeg bruker de originale der 
Er 3 stk av de
Fått montert dj kit i kveld, sykt greit med presse! Måtte lage til presse hylse for å komme til låseringene.
Men merket det var fort gjort å skade helixen, første forsøk så skar splinesen inni aluen på helixen... men Sattser på at det gikk greit, måtte bare file litt
Skal gire den til 19-45 i morgen, så det blir gøy å prøve
Fått montert dj kit i kveld, sykt greit med presse! Måtte lage til presse hylse for å komme til låseringene.
Men merket det var fort gjort å skade helixen, første forsøk så skar splinesen inni aluen på helixen... men Sattser på at det gikk greit, måtte bare file litt
Skal gire den til 19-45 i morgen, så det blir gøy å prøve
Fikk kjørt veldig mye i helgen, 95 liter røyk
Men etter bytte av vekter, fjærer i begge variatorene og helix, så synes jeg variatorene å belte ble så varmt, endte også opp med at jeg ødelag to reimer på turen. Variatoren tok tak på ca 2800 rpm. Og det er jo veldig lavt, jeg tenker å bytte til lettere vekter i første omgang.
noen som har noe erfaring rundt dette?
Men etter bytte av vekter, fjærer i begge variatorene og helix, så synes jeg variatorene å belte ble så varmt, endte også opp med at jeg ødelag to reimer på turen. Variatoren tok tak på ca 2800 rpm. Og det er jo veldig lavt, jeg tenker å bytte til lettere vekter i første omgang.
noen som har noe erfaring rundt dette?
