De gir flashback til de gamle AC fargene fra tidlig 90-tallet. Lilla og grønn i skjønn forening.Har heller ingen trua på det der. Iallefall ikke til Norske forhold. Også di fargene da... Men kudos for å ha laga til nødsnor
Arctic Cat 2019
- Trådstarter Nyheim
- Startdato
"Unnskyldningen" her blir at denne modellen er for spesialisert, den er ikke laget til å sidehille med 
Ja det var imponerende og se hvor mye den kunne tippe på siden før belte rørte segSå en video delt på FB der scooteren sto på utstilling, og noen drev og la den over på siden.....å du søte tid hvor mye den kunne legges på siden uten at beltet rørte seg fra golvet!!
Ja helt sprøtt!
bekrefter hvertfall at hadde jeg skulle handlet Cat, så hadde det blitt med vanlig understell 
Jeg hadde prøvd først, ikke handlet på forutinntatte meninger!Ja helt sprøtt!
Meninger og meninger. Trenger vel ikke være rakettforsker for og skjønne hva som vil skje når man sidehiller med den der....
Hallo....merker det jo til og med på t-motion jo! Og det er ikke i nærheten av det der!
Helt ærlig så tror jeg det er mange fordeler med monorail. Flere enn først antatt!
Cat-gutta selv sier: bedre floatation ,mindre trenching. Hvorfor? Beltet former seg etter underlaget uten å brøyte seg gjennom. Behageligere fjæring/høyere comfort. Hvorfor: mindre slag fra underlaget pga flaten er redusert. Lavere faktisk vekt. Mindre snø og is.
En ting som det ikke snakkes om er sentrifugalkraften i beltet! jeg tror ikke det beltet der flexer like lett med litt trackspeed. Kan man nesten si at stivheten på beltet til en viss grad kan bestemmes av gassen? Igjen, tror ikke man skal være for rask med å konkludere resultatet. Her er det mange faktorer som kan spille inn.
Cat-gutta selv sier: bedre floatation ,mindre trenching. Hvorfor? Beltet former seg etter underlaget uten å brøyte seg gjennom. Behageligere fjæring/høyere comfort. Hvorfor: mindre slag fra underlaget pga flaten er redusert. Lavere faktisk vekt. Mindre snø og is.
En ting som det ikke snakkes om er sentrifugalkraften i beltet! jeg tror ikke det beltet der flexer like lett med litt trackspeed. Kan man nesten si at stivheten på beltet til en viss grad kan bestemmes av gassen? Igjen, tror ikke man skal være for rask med å konkludere resultatet. Her er det mange faktorer som kan spille inn.
Sist redigert:
Eneste måten å låse det av på er og montere en extra vange på hver side av monorail !
Armene er bygd for å vri seg (flat). Men i praksis er det nokk ikke mye det er snakk om.
S
Slettet medlem 1398
Gjest
Tipp scooteren på siden og sett vernesko tuppen under beltet ved festet til frambukken før du retter opp scooteren så ser du hvor mye det flekser. Er en del.
S
Slettet medlem 1398
Gjest
Tror ikke at styrken i seg selv eller at det blir problemer rent mekanisk i løssnøen. Alt det der går sikkert helt fint. Da er jeg mer skeptisk til hva som skjer når man kjører på harde løyper, lander hardt på skrå, tryner osv. Rett og slett hvor godt det tåler klønekjøring. Har inntrykk av at alle proffkjørere aldri ødelegger noe selv med gigantiske hopp mens vi vanlige dødlige kuker det til etter 30 min med et lite hopp ned en snøskavel hvis det er noen svakheter i konstruksjonen.
Ser for meg at det er relativt lette å få noe inn i mellom belte og rail ved skråkjøring. Utvendig kant må jo bli vrengt mye nedover når innvendig kant er trøkt opp?
Er også litt skeptisk til alt som er limt sammen. I dette tilfelle har de limt sammen kurven med demperfeste osv i framkant som er konstruert av magnesium med aluminium rail videre bakover. Magneisum i seg selv er et svartens material. Ekstremt stivt men super sprøtt. Når det gir etter går det i fillebitter så det monner.
Spennende utvikling det er sikkert. Dessverre tror jeg at mange kommer til å klage over dette mest fordi de kjøper feil scooter til sitt bruk.
Ser for meg at det er relativt lette å få noe inn i mellom belte og rail ved skråkjøring. Utvendig kant må jo bli vrengt mye nedover når innvendig kant er trøkt opp?
Er også litt skeptisk til alt som er limt sammen. I dette tilfelle har de limt sammen kurven med demperfeste osv i framkant som er konstruert av magnesium med aluminium rail videre bakover. Magneisum i seg selv er et svartens material. Ekstremt stivt men super sprøtt. Når det gir etter går det i fillebitter så det monner.
Spennende utvikling det er sikkert. Dessverre tror jeg at mange kommer til å klage over dette mest fordi de kjøper feil scooter til sitt bruk.
Her poengterer Cat sine backcountry kjørere det med å sammenlikne mot T-motion osv
Haha
Teamkjørere som framsnakker de som betaler lønna dems
Og når det gjelder hvordan det funker kontra t-motion, så kan det seff sammenlignes forhold til skråkjøring. Bare at monorail har gjort problemet ennå større
Det er så enkelt som at det handler om fysikk....blir beltet liggende plant med underlaget, så vil det kunne skli nedover lettere.
Har ingen av dere kjørt litt bratt på ski eller....? Og ja, klart det kan sammenlignes!
Sist redigert:
roper og skriker om revolusjon, for å så sammenligne det med en gammel oppfinnelse som går ut på det samme 
gammel tech i ny utførelse..
hadde de bare flyttet knappene vekk fra styret i stede for å lage ny klump som erstattning hadde alt vært tilgitt
gammel tech i ny utførelse..
hadde de bare flyttet knappene vekk fra styret i stede for å lage ny klump som erstattning hadde alt vært tilgitt
Egentlig en Artic Cat vaskemaskin detta. Me både Washout, sentrifugering, ett frekt lilla utseende og med praktiske brytere for enkel betjening
